Efterhånden som det globale marked for elektriske køretøjer vokser, vokser efterspørgslen efter EV-materialer såsom elektrisk stål i låsetrin. Motorer bestemmer et køretøjs hestekræfter og er centrale for elbilers effektivitet og overordnede ydeevne. Således er højkvalitets elektriske stål eftertragtet af bilproducenter, der kæmper om den største andel af det voksende el-marked.
Hvad er elektrisk stål?
Elektrisk stål, også kendt som siliciumstål, er en stållegering af jern og silicium, der bruges til at fremstille kernerne i motorer, transformere og generatorer. Denne blødere type stål kan generere forskellige magnetiske egenskaber, har høj permeabilitet og lave mængder af kernetab. Den har en lille hysteresekurve, hvilket betyder reduceret magnetisk hysterese samt jerntab eller energitab.
Der er to slags strukturer til elektrisk stål; kornorienteret og ikke-orienteret.
Kornorienteret elektrisk stålplader anvendes oftest på transformere
Kornorienteret elektrisk stål har en ensartet, ensartet retning af korn i sin struktur, hvilket giver mulighed for større fluxtæthed og magnetisk mætning. Mest almindeligt anvendes kornorienteret elektrisk stål til transformere, som har en forudsigelig og specifik magnetfeltretning.
Ikke-orienteret elektrisk stålplader er traditionelt svejset sammen til elektriske motorer
En væsentlig faktor, der bestemmer kvaliteten af elektrisk stål, er minimalt kernetab. På grund af magnetfeltets konstante retningsændring kan den energi, der skabes, let gå tabt i form af varme. Reduktion af kernetab skal opnås gennem højkvalitets elektriske stål, der har høj fluxtæthed og lavere niveauer af kernetab.
Koldvalset ikke-kornorienteret stål
