Nikkel270 legeret nikkelstang, Nickel270 kemisk sammensætning, trækstyrke
Nikkel 270 UNS N02270
Strip, spole, folie og tråd, ASTM F3
Nikkel270 App
Modstandstermometre, trådstænger, passive katoder, fluorescerende lampekomponenter, elektrolytiske celleanoder
Nickel270 Beskrivelse
Alloy 270 er et nikkel med høj renhed, der generelt er fremstillet af pulvermetallurgi. Den har lav grundhårdhed og høj duktilitet. Det er stort set fri for ikke-metalliske indeslutninger.
Nickel270 Kemi Typisk
Nikkel + kobolt: Større end eller lig med 99,9
Kobber: Mindre end eller lig med 0.01
Jern: Mindre end eller lig med 0.05
Mangan: Mindre end eller lig med 0.003
Kulstof: Mindre end eller lig med 0.02
Svovl: Mindre end eller lig med 0.003
Titanium: Mindre end eller lig med 0,005
Magnesium: Mindre end eller lig med 0.005
Silicium: Mindre end eller lig med 0.005
Nikkel270 fysiske egenskaber
Massefylde: 0,322 lb/in3, 8,91 g/cm3
Resistivitet: ohm-cir-mil/ft, (μohm·m): 45.0 (0.075)
Specifik varme: BTU/lb-grad F (J/g-grad K): 0.110 (460)
Termisk ledningsevne: BTU-in/time-ft2- grad F (W/m·- grad): 595 (86)
Gennemsnitlig termisk udvidelseskoefficient: μin/in-grad F (μm/m-grad) 70 - 200 grad F (20 - 95 grad): 7,4 (13,3)
Elasticitetsmodul: KSI (MPa) 30 x 103 (207 x 103) Spænding
Magnetisk permeabilitet: ferromagnetisk
Smelteområde: 2650 grader F (1454 grader)
Nikkel 270 form
Spoler - Ark, Strip, Folie
Tråd - profiler, runde, flade, firkantede
Nikkel270 mekanisk funktion ved stuetemperatur
Karakteristika: Typisk udglødning
Ultimativ trækstyrke: 50 KSI min (345 MPa min)
Flydespænding: 16 KSI min (110 MPa min)
Forlængelse: 50% min
Hårdhed: Rb 66 maks.: Måler større end eller lig med 0.010 tommer
Nickel270 Egenskaber: Slukkende
Nikkel 270 kan koldbearbejdes under forskellige forhold.
Nikkel270 varmebehandling
Nikkel 270 er ikke hærdbar efter varmebehandling.
Materialer er en vigtig søjle for udviklingen af moderne videnskab og teknologi og økonomisk byggeri, og er det materielle grundlag for moderniseringen af luftfartsindustrien. Avancerede fly- og motordesign skal have tilsvarende luftfartsmaterialer og fremragende produktionsteknologi for at opnå dem. Med forbedringen af flyets ydeevne og motorens ydeevne bliver kravene til materialer og processer højere og højere. Aeromotordele lavet af højtemperaturlegeringer, hovedsageligt de fire hot-end komponenter af turbineblade, styreblade, turbineskiver og forbrændingskamre, er generelt opdelt i to kategorier: Den ene er dele lavet af deformerede højtemperaturlegeringer; Den anden type er dele lavet af støbte højtemperaturlegeringer.
